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【推荐】什么是汽车防撞系统汽车防撞系统是骗局吗

时间:2023-01-16 来源网站:汉中化工机械网

虽然汽车作为日常出行常用交通工具大家都很熟悉,但是并不代表汽车就没有危害。随着汽车保有量的逐年增加,由汽车碰撞引起的安全事故也在持续升高,所以加强汽车安全性能一直都是我们亟需解决的事情。近年汽车智能的兴起,推出了汽车防撞系统,一时间让不少人看到希望。那么,什么是汽车防撞系统?汽车防撞系统是骗局吗?下面就给大家好好讲讲。

一、什么是汽车防撞系统

汽车自动防撞系统,是智能汽车的一部分,是防止汽车发生碰撞的一种智能防撞预警系统。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人或其他障碍物体,发出警报或同时采取制动或规避等措施,以避免碰撞的发生,那实际上汽车的防撞系统都有哪些?

被誉为最“专一”的系统:雷达

雷达汽车防撞系统的工作原理是发射电磁波,遇到障碍物时反射,不断检测计算障碍物的速度和距离,通过分析对目标进行不同危险程度的报警。雷达的探测性能是比较稳定,而且不会受到障碍物形状和颜色的影响,对环境的适应性能比较好,测量时间与测量距离都十分具有优势。但是,过于灵敏的嗅觉会让它经常发生误判的情况,高速公路两旁的金属防撞设施和隔离带都会影响它正常工作,甚至车载雷达彼此间也会有干扰,加上系统本身的造价就昂贵,因此我们很少看到雷达汽车防撞系统的发展跟应用。

被誉为最“挑剔”的系统:激光

激光测距系统可以能会多一些车主知道,因为其应用比较广泛的是非成像式激光雷达和成像式激光雷达。激光汽车防撞系统是一种光子雷达系统,优点是测时短、侧程远、精度高,而且早已应用到了很多领域,得到了不断的发展。但是如果要想应用到汽车防撞系统中,激光还不适合,因为振幅较大的是一大弊病,此外雾天当中激光会被吸收,与此同时还有可能会伤害到人的眼睛,还有一点就是激光系统的体积问题,激光系统会比较大,如果较好设计在车辆上,也是一个难题,所以会直接阻碍了其在汽车中的应用。

综合型汽车防撞预警系统

上述介绍的仅仅是预警系统的工作原理,但汽车防撞系统其实并不单单由预警系统构成,如何将预警系统和传感器进行结合,并核算出合理有效的解决方案才是汽车防撞系统真正能够得以投产并广泛运用的关键所在。

汽车自动防撞系统主要分信号采集系统、数据处理系统和执行机构三部分,分别起到数据检测、数据处理和方案执行的作用。

二、汽车防撞系统是骗局吗

交通安全问题一直都是人们关注的焦点,因此汽车安全市场总是处于非常活跃的状态,从传统的汽车被动辅助安全装置(安全带、安全气囊、ABS、EBS等)到如今主动智能防撞系统的出现,总是不断有新品推出。但是越活跃的市场,往往就容易鱼龙混杂,产品质量参差不齐,消费者难辨真伪。下面就教大家如何辨别汽车防撞系统真伪:

第一:自行驾驶体验。所谓智能体现在主动刹车上,刹车有两种情况:柔性刹车和紧急刹车。如在城市道路上,行车停停走走,柔性刹车就像人开车一样,根据前方车辆车速情况,轻点刹车、减速、停车。保道者智能防撞系统就是完全人性化刹车,而低劣的产品离前车的车距米就紧急刹车,体验差,也容易造成后方车辆事故;另外,在高速上更能体现智能防撞的优劣,很多低劣产品时速60以上无法启用并且系统稳定性差(有时能探测到前方障碍有时控测不到),而保道者主动刹车系统不管是高速还是低速都能正常启动防撞。

第二:谨防以次充好,试车时挺好,而最终到手的产品不能使用,为什么?应为样车用的是别家的产品,而销售的是伪劣产品。

第三:某些公司以低价吸引消费者仅售几千元,其产品能否使用就要打个问号?比如:单看测距测速传感器,而测距的激光雷达的质量优劣取决于雷达的发射脉冲频率,频率越高测距精度越高,但高性能的激光雷达需要尖端技术的同时价格也不菲,没有自主知识产权的汽车测距、测速专用雷达汽车智能防撞系统就不能过关,对信息的采集至关重要,低技术水平的雷达测距、测速技术是汽车中高速状态下不能智能防撞的关键之一。市面上类似的产品雷达只能测距不能测速,之所以在60公里以上不能防撞是其中主要原因之一。我们保道者能够在5至140公里车速下稳定发挥自主防撞功能。(我们的红外激光雷达系统不仅能测距还能同时测对方物体的速度。我们是测距、测速传感器,性能远超激光测距仪)。中高速行车主动防撞才有实际使用价值。单这一传感器成本就3000左右。

第四:看专利,多数公司的专利是伪造的或申请的专利名是打擦边球,与汽车主动防撞无太大关系,而保道者汽车主动防撞装置是唯一获得“汽车主动防撞装置”发明专利,可以到专利局查询真伪。

所以通过以上四点,基本可以鉴别产品优劣;提醒消费者以及代理商,只有正确选择产品才能保障安全。

以上就是为您讲解什么是汽车防撞系统?汽车防撞系统是骗局吗的全部内容。就目前来说,其实汽车防撞系统尚未算成熟,还有很多需要完善的地方,研究的方向也在不断的变化,反正觉得,还是未来可期的。

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